硫黄島より南に150km、ミクロネシア連邦のトラック諸島に1944年２月17日のトラック諸島空爆で水深80mの海底に沈没した、旧日本海軍特設巡洋艦の「愛国丸」が、欧米などのダイバーのための観光スポットとなり、現地のガイドがわざわざ日本兵の遺骨を上甲板に並べたり、宣伝に遺骨の写真が使われたりなど観光の見世物になっているというショッキングな事件が最近話題になっています。
この件に関して『非理法権天』さんが昨日19日に駐日ミクロネシア大使館に電話で問い合わせを行ない、それに関して大使館の見解を頂いたので紹介させて頂きます。
| 写真：トラック諸島に沈む日本海軍特設輸送艦「愛国丸」乗員の遺骨 (鳥飼研究室) [A1] |
産經新聞 2007/09/15 22:07
 水深４５メートルの海底に眠る愛国丸の上甲板には、観光用のプレートと日本兵の遺骨が置かれていた＝井上達昭さん撮影 |
連合艦隊泊地であったトラック環礁は昭和１９年２月１７、１８日の両日にわたってアメリカ軍の空襲を受け、艦船４３隻が沈められた。戦後、日本政府によって遺骨の一部は引き揚げられたが、大半は船の中に眠ったままだ。
戦没者慰霊と遺骨収集に関心を持つ国際協力機構の井上達昭さん（４１）が休暇を取って現地に入ったのは８月末。
「私の関心は愛国丸のご遺骨の状態を確認することでした。ガイドに案内されてたどり着いた愛国丸の上甲板には、船の名前を記したプレートが置かれ、その前にご遺骨が並べられていました」
現地で情報を収集すると、ガイドたちがいくつかの沈船に自分だけの遺骨の隠し場所をつくっていることがわかった。また、ホテルのポスターや沈船観光を手配する旅行会社のホームページには、必ずといってよいほど遺骨の写真が使われていた。
「ガイドたちは欧米のダイバーをそこに案内し、多めのチップを得ているそうです。さすがに日本人とわかるとそこに誘うことはないようですが」
沈船を重要な観光資源と考え、遺骨の引き揚げを“墓あばき”と感じるミクロネシア側は、遺骨の持ち出しを固く禁じている。そのため、日本政府が要請し、相手の承認を得ないかぎり、見せ物となっている遺骨に手が出せないのが現状だ。
「トラック環礁の遺骨の収集については、厚生労働省が終結を宣言しています。予算がつかないというのなら、ボランティアのダイバーを動員するなど、政府には何らかのアクションを起こしてほしい」と、井上さんは話す。そして、自身のできることとして、世界最大のダイバー養成機関「ＰＡＤＩ」の機関紙に戦没者と遺族の尊厳を踏みにじる猟奇的なダイバーの趣味を告発する手記を投稿する予定という。
「女ひとり玉砕の島を行く」の著者であるジャーナリストの笹幸恵さん（３２）はこう話す。「遺骨を見せ物にするなんて、ダイバーの良識以前に、人間としての良識の問題。その観点から、遺骨の引き揚げを“墓あばき”と感じるミクロネシア側に、日本政府は粘り強く働きかけて、一刻も早く見せ物にされているご遺骨を引き揚げるべきです」
これはひどい・・・
ピラミッドのミイラや遺跡発掘などならまだしも、まだ同世代の方が存命の、直接の遺族が多数日本にいる遺骨を観光の目玉にして見世物にしているとは、いくら文化の違いがあったとしても、一体世界のどこにたった半世紀前の人間の遺体を観光の呼び物にしてる国があるかを考えれば、これはおよそ尋常とは言えません。
イギリスのダイバー向け観光サイトには愛国丸に関しては「素晴らしいダイビングスポット。第４船倉まで真っすぐ潜水してデッキと船底の間まで入ると、そこには多数の人骨が散乱し、懐中電灯の灯りの中でシュールな世界である」[>>1]と書かれており、ただの「ミステリー沈没船探検アドベンチャー」ものとして楽しげに書かれています。
以下非理法権天氏の日記より
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御遺骨事件 ミクロネシア連邦大使館見解 2007年09月20日08:19
そこには慰霊という概念は無い。 信じられない暴挙、愚挙である。許しがたき行為である。 仮に自分の血族の遺骨が晒し物・見世物になって商売の道具に使われていたらどう思うだろうか。 ミクロネシア連邦チューク州トラック環礁の海底に沈む大日本帝國海軍特設巡洋艦「愛國丸」の上甲板に日本兵の御遺骨が欧米ダイバーの見世物になって、商行為目的に利用されている件について、駐日ミクロネシア連邦大使館に昨日聞きました。 以下は駐日ミクロネシア連邦大使館の方（日本語に少々外国訛りがあった）の見解です。
駐日ミクロネシア大使館の方は大変丁寧な口調で真摯に説明されていました。現在は真相の解明段階の様ですので、真相が明らかになった時点で何らかの動きがあるとは思いました。 結果をまた聞こうと思います。産経新聞の記者の方は誠にご苦労様です。御遺骨が適切に取り扱われる事を望みます。 ミクロネシア連邦 (外務省HPより)
駐日ミクロネシア連邦大使館 〒107-0052 港区赤坂1-14-2 霊南坂ビルディング2階 電話 ０３−３５８５ー５４５６ 特命全権大使 カシオ・イー・ミダ
愛国丸（ウィキペディアより引用） 1939年進水 1941年9月1日第二十四戦隊に編入 1943年10月1日特設運送船 1944年2月17日トラック島空襲にて被爆轟沈 トラック環礁で皇國に殉じられた御英霊に深い感謝と敬意を表します。 |
10数年前に日本で臓器移植法案の話が出た当時、なぜ欧米では提供者が出るのに日本では抵抗があるかの議論が出て来たのはまだ記憶に新しいですが、欧米の価値観では肉体は「器」であって、だから遺体は「物」に過ぎないと言う、日本とは決定的に感覚が違う面があるようですが、ひょっとするとだから欧米の観光客からこの「遺骨観光」に特にクレームが来ないのかもしれません。ミクロネシアの文化に関しては全く分かりませんが、一方欧米でも「死者の尊厳」の意識は高いので、その対象における「肉体」のウェイトの違いによる温度差はあるのかもしれません。
しかし、ミクロネシア大使館の見解や、「墓あばき」を法律で禁じている辺りを見る限りでは、「死者を弔う」と言う人類共通の概念はミクロネシアも例外ではない筈ですが、産經新聞にあるように、観光客向けに「遺骨をきれいに並べている」にもかかわらず、「墓あばきだから遺骨は持ち出せない」と言うのであれば、遺骨を並べたり、観光ダイバーを船の中にまで立ち入らせる時点で既に「墓あばき」であり、そもそもこれは詭弁な物言いに聞こえます。
非理法権天さんによれば、一昨日もミクロネシア大使館は対策に追われて朝から会議などで大忙しの様子ですが、それでもこの見解を見れば、やはり大金を払ってダイビングの許可を得るなど、太平洋の諸島国家としては観光収入が欲しい本音が見え隠れはしています。それでも全体的な印象ではイギリスの観光サイトのタチの悪さ[>>2]が際立っているので、やはり客あっての商売なのでしょう。
ちなみに産經新聞の写真の説明では、愛国丸の甲板にあるプレートは観光用と書いてありますが、これは実際には1994年と2001年にミクロネシア人、日本人、アメリカ人ダイバーによって設置された慰霊碑[>>3]です。
および『御遺骨事件 ミクロネシア連邦』(2007.9.20)より
関連サイト：
愛国丸慰霊碑の設置に関する詳しい情報が書いてあるサイト：
・日本兵の遺骨見せ物に トラック環礁 (水中カメラマンのデスクワークな日々 2007年9月18日)
・愛国丸とキミオさん (水中カメラマンのデスクワークな日々 2007年9月20日)
・Essays on Southern Islands (Akiokada Essays)
| * 日本人ダイバー岡田昭夫氏が愛国丸慰霊碑設置に関して書いたエッセイ集。目次ページ左側の「1. Chunk Islands (Federated States of Micronesia)」の部分。 |
脚註：
- ^ dive site directory. "Aikoku Maru -Diving Truck Lagoon, Micronesia". [魚拓 1 2]
- ^ dive site directory. "Yamagiri Maru -Diving Truck Lagoon, Micronesia". [魚拓 1 2];
ibid. "Hoki Maru -Diving Truck Lagoon, Micronesia". [魚拓] - ^ 岡田昭夫. 海の底の慰霊碑. Akiokada Essays.
同. 『海の底のDive#400 Wreck Fujikawa』. ibid.
写真：
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